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隨着中國的綜合國力在近年來不斷增強,部分境外勢力開始萌生圍堵中國,藉此遏制中國繼續發展的意圖。為此,他們開始展開所謂的「認知作戰」,包括利用網絡或旗下的各類喉舌,製造各類抹黑或醜化中國的訊息。他們其中一個「關公」的手法,便是造謠生事,透過炮製各類假新聞,傳播各類不實訊息,藉此誤導讀者,從而達致煽惑他人仇恨中國的目的。
說到這裏或許有人會說:謠言止於智者,大家不用過分憂慮,但前提是有智者願意站出來,質疑謠言的真確性。況且大家不要以為,造謠一定是生安白造,隨着對方造謠的手法日漸成熟,大家便會發現某些謠言,其實建基於客觀事實,但對方沒有告知事實真相之全部,或者是利用專業與非專業人士之間的訊息差,再配合對方炮製的陰謀論,便能夠造出似是而非的謠言。
其中一個典型例子,便是台灣軍事專頁「TAIWAN ADIZ」宣稱,上月24日早上8:30,一架解放軍運九通信指揮軍機,「躲在」一架香港民航機底下,航班為國泰CX366,波音777航機由香港飛往上海,途經台灣海峽上空,最多可搭載368名乘客。對方繼而宣稱,解放軍正在進行演練,並透過以香港民航機作「肉盾」,藉此躲避雷達偵測,台北當局若作反擊,便可能誤將香港民航機擊落,甚至有可能是由解放軍親手擊落香港民航機,再嫁禍台北當局云云。
![解放軍運九通信指揮軍機](https://n.kinliu.hk/wp-content/uploads/2023/10/Y92-768x503.jpeg)
消息流出之後,獲不少台獨分子及香港的反對派支持者轉載,當中不乏學者和媒體工作者,包括香港一名電台主持,可見這篇帶有陰謀論性質的謠言,連高學歷之人亦能受其蒙騙。畢竟,正所謂「術業有專攻」,即使一個人擁有高學歷,往往都是專才,對於自己不熟悉的軍事知識,其認知水平便跟一般的行外人無異。在此情況之下,當對方擺出一副軍事專家的形象時,不少人便會不加思索地相信對方之言。
然而,現今科技非常發達,任何人即使不是軍事迷,但是只要不去盲目訴諸權威,願意花點時間在網上查證,便能發現此篇謠言的漏洞。其實,大家只要肯細心一看對方所提供的網上截圖,便能發現該雷達圖來自一個名叫SkyAware的航縱網站。該網站的其中一個特點,便是雷達圖內的飛機會用不同顏色,以此標示它們的飛行高度,0英尺時是橙色,45,000英尺時深紫色。
因此,大家只要細閱那幅台灣軍武網站的截圖,便能發現他們所宣稱的疑似解放軍運九指揮軍機,標示的顏色是藍色,即是高度約為3萬英尺(9,144米),而對方宣稱航縱跟運九「重疊」的民航機,則以紫色標示,即是高度大約是4萬英尺(12,392米)。換言之,即使連普通的航縱網站,都能識別兩者的航空高度相差近1萬英尺(3,048米),所謂軍機找民航機掩護之說又從何談起?
![波音777-300客機](https://n.kinliu.hk/wp-content/uploads/2023/10/波音777.jpg)
更重要的是,所謂軍機以民航機作「肉盾」之說要成立,軍機的最高航速必須比民航機快,或至少是一樣,否則對方一下子飛走了,兩者機縱便不再重疊。如此一來,大家只要隨便在網上找一下資料,便會知道運九是4發渦槳發動機的運輸機,最大平飛速度為每小時570公里,巡航速度為每小時550公里;台灣軍武專頁提及的國泰CX366航班,用的是波音777-300雙發噴射機,巡航速度為每小時 901 公里,兩者航速差距達每小時 351公里。
換言之,運九在巡航速度上的差距,根本不可能追得上民航機,更不用說找民航機作掩護。是故,整件事最大的可能性,是解放軍的運九起飛在先,民航機起飛後由於航速較快,最終追上了對方,於是造成了雷達圖上的所謂「重疊」,但是兩機的飛行高度由於存在差距,所以兩機用了不同顏色標示。由是觀之,所謂解放軍機找民航機做「肉盾」,不過是台灣軍武專頁在刻意隱瞞關鍵訊息,藉此散播的陰謀論而已!
文:陳凱文
全國港澳研究會會員
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